現行モーターは昨年4月16日が初日の「スポーツ報知ビクトリーカップ」が初使用。同年12月10日が最終日の「日刊スポーツウインターカップ」までに最大で20節使用している。なお、前述の日刊杯から温水パイプを装着。今後の相場に多少の変動がある可能性があるので、ご承知おき願いたい。

現時点でエースと呼べる看板機は不在。2連対率トップの5号機は、初下ろし節に池永太が優出5着。優勝はないものの、常に中堅上位～上位レベルの気配をキープする優等生タイプと言える。第2位の32号機は3優出3優勝の好実績。安定感はやや欠くが、ここ一番での爆発力に魅力を感じる。

2連対率21位以下で面白いのが37号機。9月の「GIIISUZUKIスピードカップ」の前検日で新プロペラに交換。以降、実戦で威力を発揮するようになった。夏場にエース格の動きを誇った12号機はひと頃の勢いこそなくなったが、行き足から伸びは軽快に映る。10月のGI71周年優勝の34号機はレース足がしっかりしている印象。51号機は温水パイプがついて気配一変。尚早ではあるが、お宝モーターになるかもしれない。

順位	モーター 番号	評価	2連対率	勝率	3連率	優出	優勝	出足	伸足	回足	短評
1	5	A	46.0%	5.82	57.3%	6	0	◎	○	◎	乗り手を問わず、コンスタントに動く良機だ
2	32	A	44.3%	5.60	57.0%	3	3	◎	◎	○	8月女子戦で川井萌がデビュー初Vを飾った
3	66	A	43.2%	5.59	56.1%	2	1	◎	○	◎	温水パイプを装着した1節目で笠原亮が優勝
4	59	B	42.6%	6.11	64.3%	2	2	○	△	○	秋口に入ってから、目を引く動きは感じない
5	13	A	42.1%	5.93	57.2%	3	2	○	○	◎	ポテンシャルの高さを秘めている隠れた良機
6	64	A	42.0%	5.88	60.0%	3	0	◎	○	○	実戦向きモーター。10月以降、安定した成績
7	33	B	41.6%	5.63	54.8%	5	0	○	○	○	出てるときと悪いときが、はっきりしている
8	31	B	40.7%	5.83	61.4%	5	0	○	○	○	調整が合えば中堅上位級も、ゾーンは狭そう
9	28	A	38.3%	5.61	56.8%	4	1	◎	○	○	周年で峰竜太が乗って以降、出足関係に定評
10	15	C	38.1%	5.56	53.7%	3	0	○	△	△	夏場の2連続優出以降は強調すべき実績なし
11	53	B	38.1%	5.36	52.3%	1	0	○	○	○	乗り手に恵まれるも、優出は5月の1度だけ
12	65	B	38.0%	5.58	58.4%	3	0	○	○	○	夏以降優出ゼロ。最近賞典レースにも進めず
13	54	B	37.7%	5.46	58.5%	2	0	○	○	○	機歴はそれなり。動いているかとなれば微妙
14	16	C	37.7%	5.33	54.5%	0	0	△	△	○	10月の71周年で徳増秀樹が機力の弱さを嘆く
15	25	C	37.3%	5.62	56.3%	3	1	△	△	○	何ヵ月かに1度、忘れた頃に優出をする印象
16	19	B	37.2%	5.42	50.3%	6	3	○	○	△	初下ろし当初はVラッシュも、最近停滞気味
17	20	A	36.8%	5.58	55.5%	3	0	◎	○	◎	温水パイプが付いたことで、良機らしさ出た
18	57	C	36.8%	5.36	51.3%	2	0	△	△	△	お盆レース以降、好気配はほぼなく低調続く
19	49	B	36.7%	5.70	55.7%	3	1	○	△	○	全体的に中堅級の仕上がりで上位まで至らず
20	47	B	36.5%	5.41	51.0%	3	1	○	○	○	悪いモーターではないが、インパクトに欠く

進入 コース	勝率	1着率	2着率	3着率	平均ST	決まり手別1着回数
						逃げ	捲り	捲り差し	差し	抜き	恵まれ
1コース	7.81	53.0%	18.0%	8.2%	0.16	636回	-	-	-	44回	1回
2コース	5.49	13.3%	24.8%	17.4%	0.17	-	45回	-	105回	15回	5回
3コース	5.43	12.9%	20.0%	21.8%	0.17	-	48回	85回	13回	14回	6回
4コース	5.02	10.4%	18.1%	19.5%	0.17	-	54回	48回	23回	6回	3回
5コース	4.57	8.7%	13.5%	19.7%	0.17	-	14回	75回	5回	12回	6回
6コース	3.16	1.5%	5.8%	13.5%	0.19	-	4回	11回	3回	2回	-