常滑は海水だが、外海とは水門で隔てられているため干満差はない。冬場は強い季節風により、安定板＆周回短縮必至の荒水面となることも多々ある。しかし、オーシャンC開催時の夏場の天候は比較的平穏。台風接近等の悪条件が重ならない限り、良好なコンディションが望める。

傾向としてはやはり、インが有利。昨年6月以降1年間の1コース1着率は56.4%。今年1月のGI65周年では1コース1着率67.1%、4月の66周年では実に73.6%。レースのグレードが高くなるほどインの強さに拍車が掛かる。基本は1号艇=イン戦に出る選手を軸にした作戦が正解だろう。

アタマ→の3着受けがオススメ

注目は3着率。コースによる差はあまりなく、4月周年時は2～6コースの3着回数はほぼ均等だった。シンプルに枠なり進入を想定して、1号艇のアタマ固定から5、6号艇の3着受け（ －流し－ ）の舟券が思わぬ好配当を手にする近道かも！？

もちろん、大穴党にもチャンスはある。今年2回行われたGI周年での万舟券は全144レース中26レースで発生（出現率18%）。高額配当が多発した日は安定板装着の荒水面、もしくは雨模様と天候がもつれた日だった。前述の通り、この時期は天候の乱れは少ないが、万が一、好天から一変するような日は穴狙いに徹する策も一考だ。

常滑のモーターは12月7日から切り替わり、そして5月1日からは温水パイプが外されている。1月、4月と2度の周年を経ているが、両方で優出したモーターはなく、3月の終わり頃からは、節ごとに“節イチ”のモーターが変わる状況が続いていて、エース機と呼べる存在はない。ただ、上位グループと下位グループははっきり分かれており、上位の何基かはつねに水準以上の動きを見せている。

ここで一つ覚えておきたいのが、2連率にだまされないこと。5月31日現在で2連率50%超は36のみ。ただ冬場に勝率を稼いだモーターで、近況は引いた選手のほとんどが「ホントに良いモーターなの？」と首を傾げる。もちろん悪くはないが、良くても中堅上位ぐらいにしか仕上がっていない。

そんな中、使い始めからハイレベルで安定しているのは35だろう。優出こそ4月66周年の磯部誠と5月一般戦の上田隆章の2回だが、乗り手を問わず好気配をキープしている。元祖エース45も5月2節目の黒野元基が凄い動きを披露し、復活の兆しを見せている。

もちろん2連率2位の16も好素性モーターだ。ほかには57、7、59、10、15も要チェック。さらに池田浩二が今年優勝を飾った42（65周年）と18（66周年）、52（GW戦）の3基も池田が使った後に上昇カーブを描いており注目したい。

●常滑はチルト3度まで使用できます。