静水面でスピードの競演＆激しいマネーバトルに期待！

高い標高による燃焼効率の悪さ、出足のつけにくい現行モーターなど不利な条件はあっても、桐生のイン1着率は50%オーバー。全国平均レベルに近い数値だ。捲りの利く水面、イン受難などのイメージは一昔前のものと言えるだろう。冬本番ともなれば「赤城おろし（強い追い風）」が吹き荒れるが、11月なら静水面が予想される。スピードの競演、激しいマネーバトルに水を差すことはないはずだ。

逃げが一番多く、決まり手の中での比率は50%。捲り（16%）、差し（14%）、捲り差し（12%）と続く。ピットから2マークまでの距離が165mと長い。ピット離れが良ければ、それも1つの武器になるか。インが主導権を握り2コースは差し、3コースは外マイか捲り差し。出目は 1 2 3、1 3 2、1 3 4 が多い。4コースから2番差しで浮上して 1 4 2、1 2 4 も少なくない。

モーターは既に11ヵ月使用されている。レース足系の29号、行き足系の37号でツートップを形成。

同時期3ヵ月進入コース別成績（2018年11月～2019年1月/588レース）

進入 コース	勝率	1着率	2着率	3着率	平均 ST	決まり手別1着回数
						逃げ	捲り	捲り差し	差し	抜き	恵まれ
1コース	7.79	51.0%	20.2%	9.5%	0.17	284回	-	-	-	15回	1回
2コース	5.74	16.3%	25.7%	17.2%	0.18	-	23回	-	61回	12回	0回
3コース	5.37	14.0%	19.7%	21.2%	0.18	-	31回	23回	12回	16回	0回
4コース	5.18	10.8%	20.0%	20.7%	0.18	-	27回	15回	13回	7回	1回
5コース	4.18	6.5%	10.9%	18.1%	0.18	-	9回	24回	3回	2回	0回
6コース	2.91	1.6%	3.8%	13.7%	0.19	-	2回	5回	1回	0回	1回

モーター2連率ベスト20（2018年12月・使用開始～2019年9月29日）

順位	モーター 番号	2連率	勝率	出足	伸び	回り足	ワンポイント・チェック
1	29	53.6%	6.80	◎	◎	◎	GWの久田以降つねに上位級。実戦足が良い
2	37	49.4%	6.49	◎	◎	○	3V実績はトップ。直線系が仕上がる快速機
3	11	47.5%	6.38	◎	○	◎	夏場から下降の元エース機。合えば出足型に
4	24	46.2%	5.97	◎	○	◎	出足、加速感が良い。乗り手により伸び型も
5	74	43.9%	5.87	○	◎	○	伸びが強力。スタート巧者が乗ればVも圏内
6	14	41.0%	5.88	○	◎	○	秋口から下降。元々は行き足から伸びが良い
7	46	40.4%	5.49	○	◎	○	伸び型。出足や乗り心地がつくかは選手次第
8	22	40.1%	5.65	○	◎	○	出足か伸びに偏るが、素性はいいモーターか
9	47	39.8%	5.47	◎	○	○	序盤ほどのパワーはない。合えば出足が良い
10	20	38.3%	5.30	○	◎	○	伸びを中心にバランス型。中堅上位レベルか
11	30	38.2%	5.48	○	△	○	数字は残るが評価は低め。直線がいまひとつ
12	54	37.9%	5.66	○	○	◎	乗りやすく仕上がるが、パワー面には疑問符
13	43	37.7%	5.37	○	◎	○	最近2節は目立たないが、合えば伸びは上々
14	35	37.2%	5.35	○	○	◎	抜けた足にはならないが、バランス型が多い
15	56	37.1%	5.42	○	◎	○	新ペラへ変更後も伸びは上位レベルをキープ
15	45	37.1%	5.40	○	◎	○	5月の周年以降は伸び型の仕上がりが目立つ
17	33	36.6%	5.51	◎	◎	○	8月徳増秀樹から上昇カーブ。出足が力強い
17	67	36.6%	5.38	◎	△	○	直線系に課題は残るが合えば出足はまずまず
19	27	36.0%	5.46	○	◎	◎	伸びるし乗りやすい。レース向きに仕上がる
20	41	35.7%	5.49	○	◎	○	夏場から上昇の兆し。スリットから出て行く

●桐生はチルト1度まで使用できます。
●SGチャレンジカップは11月11日時点の2連率上位34基を使用します。