最近6ヵ月進入コース別成績（2017年12月1日～2018年6月3日／1,168レース）

進入 コース	勝率	1着率	2着率	3着率	平均 ST	決まり手別1着回数
						逃げ	捲り	捲り差し	差し	抜き	恵まれ
1コース	7.72	50.7%	20.1%	9.7%	0.18	562回	0回	0回	0回	30回	0回
2コース	5.74	16.4%	22.8%	20.2%	0.19	0回	49回	0回	120回	20回	3回
3コース	5.30	11.8%	21.6%	20.5%	0.18	0回	59回	39回	22回	17回	1回
4コース	5.00	11.8%	17.1%	18.8%	0.18	0回	67回	20回	34回	15回	1回
5コース	4.40	7.1%	12.9%	19.2%	0.18	0回	19回	46回	10回	8回	0回
6コース	2.98	2.3%	5.8%	12.0%	0.19	0回	6回	12回	4回	4回	0回

最近6ヵ月3連単コース組み合わせ発生回数ベスト10
（2017年12月1日～2018年6月3日/1,168レース）

モーター2連率ベスト10（2017年12月・使用開始～2018年6月3日）

順位	モーター 番号	2連率	勝率	ワンポイント・チェック
1	61	52.4%	6.38	行き足と伸びが魅力のエース機
2	30	48.7%	6.29	若干出足寄りだがバランス感◎
3	28	47.1%	6.28	短所がなく、バランスに優れる
4	54	46.6%	6.38	伸び型からトータル上位へ変身
5	47	46.4%	6.00	行き足にパンチ力があり速攻型
6	18	44.3%	5.91	GW戦優勝機で上昇度はトップ
7	20	43.7%	5.59	乗り手に恵まれずも素性は良い
8	65	43.2%	5.58	出足と行き足が良く伸びは中堅
9	51	41.7%	5.61	伸び傾向も調整ゾーンはシビア
10	34	41.4%	6.22	4月の事故後やや気配が落ちた

●桐生はチルト1度まで使用できます。

3連単最近6ヵ月払戻金分布
（2017年12月1日～2018年6月3日／1,168レース）